Crowded LODGE Web

63

Re: Ｌｉｎｋしました。

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

2000/01/30 (日) 06:48

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

あ、どもども、昨日見ました。リンクしていただいてどうもっす。ボクも、先日やっと手付かずのリンクのページを、なにげに形にはできました。個人的に、リンク集でバナーを使うのが嫌いなので、テキストオンリーな事をお許し下さい。

しばらく更新を怠っていたので、忙しくなる前に気になってるところは出来るだけやっておこうと思い立ちました。

ＮＩＦの黄モ象レポートも、まだ小分けファイルは、４４個もあるので、一週間に数話くらいのペースで更新出来れば半年もかからないよねぇ(^_^;)。

そちらも、頑張って下さいね。

62

コメントが長すぎて蹴られちまったい

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

2000/01/30 (日) 06:42

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

と言うわけで、続きです(^_^;)。

> 　ところでグランツーはその後いかがですか？ネコハン情報
> ありがとうございました。まだ注文してませんが近く必ずゲット
> したいと思ってます。まだ試乗の話し生きてますか？

耐久１つを残して、ひとまず沈静化してます。＞自分　それよりも、Ｖ−Ｒａｌｌｙ２を買ったのですが、猫ハンが使えなくて憤慨しております。まぁ、ネジコンは使えるので、ソフト側の問題ではないような気も・・・。それにしても、他のソフトは例外なく使えてた（Ｖ−Ｒａｌｌｙ１も）ので、釈然としませんが・・・。

> 今度は丹精込めて造った156と勝負しませんか。

いいっすよぅ。受けてたちますぜ。でも、ボクは１５６、ちゃんとしたのあったっけなぁ？　まぁ、作れと言われれば作りまっせ。

61

お〜、お元気ですか？

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

2000/01/30 (日) 06:41

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

相変わらず、多忙でひ〜ひ〜言ってることと思いますが、元気そうで何よりです。しばらく一緒の仕事がなさそうだねぇ？

> 今日久し振りにHPにおじゃましたら，なんとうちの子のインプレが
> 出てるじゃないですか。うれしいもんですね。

ははは、勝手ながらご登場願いました。まぁ、比較という意味もあったのですが(^_^;)。

> 　じつは，昨年末から叫び続けていたビルシュタイン導入が先週無事
> 行なわれましたので，御報告させていただきます。タイムリ〜ですね。

あはは、やっと交換終わりましたか。ブツはとっくに来てたのに、うずうずしていたことでしょう。ビルシュタイン、やっぱ、いいですか？　バネが純正と言うことで、ちょっと心配したのですが、黄筒のビルなら、おそらく純正のバネに合わしてあるだろうから、その辺は安心かな？

60

Ｌｉｎｋしました。

コメント数：　 1件

　 こるそ　まるけ 　　|　QYE01663@nifty.ne.jp

2000/01/29 (土) 13:28

　http://plaza10.mbn.or.jp/~delta_s039/

だうも。こるまるです。
ＫｉｍｏさんのＨＰが最近気合いを入れて更新しているのに影響され、
こるまるもＬｉｎｋ集なるものをＨＰ上に設置しました。
当然、ＫｉｍｏさんのＨＰもＬｎｉｋしちゃいました。
ご報告まで。

59

1年半で3万キロをゆうに越えた過走行の156は元気ですヨ。

コメント数：　 2件

　 yamady 　　|　yamady@ja2.so-net.ne.jp

2000/01/29 (土) 09:15

　御無沙汰しています。謹賀新年ですね。今年も宜しくお願いします。
今日久し振りにHPにおじゃましたら，なんとうちの子のインプレが
出てるじゃないですか。うれしいもんですね。
　じつは，昨年末から叫び続けていたビルシュタイン導入が先週無事
行なわれましたので，御報告させていただきます。タイムリ〜ですね。
オ〜ナ〜のアグレッシブな乗り方？ゆえ，懸念されていたロールや
ピッチング，フワンとした乗り味は影を潜めイイ感じの腰付き？に
ニコニコなのですが......日々，例の麻布台B3と天王洲の往復だけの
毎日ゆえ，攻める！なんて走りとは縁遠い今日この頃。木本さんと
行った夜明けの首都高が懐かしく思いだされます。また行きましょね。
　ところでグランツーはその後いかがですか？ネコハン情報
ありがとうございました。まだ注文してませんが近く必ずゲット
したいと思ってます。まだ試乗の話し生きてますか？
今度は丹精込めて造った156と勝負しませんか。

　では，またお会いできるのを楽しみにしています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Yamady

58

Re^4: ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

2000/01/29 (土) 06:50

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

東名でふやえ？　そりゃまたおっとろしいことを・・・(^_^;)。
人気（ひとけ）の無い常磐道ならまだしも・・・。

免許無くなるだけならまだ良かったね、ってなことにならないように気をつけてくださいよね〜。

57

Re^3: ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

2000/01/29 (土) 06:46

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

> いんや、何処にも不満は無いです！だからドイツ車に転んだんですが（笑）
> まぁ強いて言えば、、あと50ps位は欲しいかも、、いやいや、もうイジりません！

ほんまかいな。(≧∇≦)／

> 今はカップマフラーとホイールだけ換えてます。タイヤはCタイヤです。

やっぱ、音は極悪化ですかぃ？(^_^;)　ところでＣタイヤってなに？

56

Re^4: CODE9の993RSCS＆ポルマガ

コメント数：　 0件

　 DT(デルタRSCS) 　　|　taka.y@kouros.co.jp

2000/01/26 (水) 19:16

まだ在るんじゃないかな、、やっぱあまりに高いですよね、、。

実は、無理してでもCODE9のを買ってしまおうと、思ってた時期もあるんですが、、
流石に踏みとどまりました（笑）程度は良いんですけどね。

ちょっと、話が飛びますが、、RSCSのテクニカルデータとか調べようにも何にも
解りません（涙）もちろんポルシェジャパンは対応こそ悪くない物の、頼りになら
ないし、ポルマガのバックナンバーを調べようにも、全くないしで、、。
RSとは違った専用パーツとかも奢られてるらしいんですが、解らない事には、、、です。一応21号、17号、6号にそれぞれ、RSCSが出てるらしいのですが、、。

55

Re^3: ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 2件

　 KAZU 　　|　BXQ00146@nifty.ne.jp

2000/01/26 (水) 19:03

あっ失礼失礼。環状で負けない象　(^^;　！　でしたね。

あっしも、東名でふやえKm迄試してみたですが、気合入れればもうちょっ
と出そうでしたけど、まあ5%位の誤差はあるでしょうしね。DTさんの場合で
も、実測ふゆわKmは行けたんでしょうね。事情が許せば、そのまま走り続け
れそう、って所がポルの立派なとこですね。って、日本にそんな道路は無い
でしょうけど、ははは。

> ですが、やっぱタマ無いですからね、、僕も半ば諦めかけてた所にヒョコっと現
> れた訳です。しかも値段が安かった！一本切って出してもらいました。やっぱ大
> 阪の方が相場は全然安いんだそうです。CODE9にも一度行きましたが、如何せん

うぬ〜、それは羨ましいです。1本切ったとは！。あるんだなあ、そういう
ことも。私が見たのは、そのCODE9の高いRSCSでございました　(^^;

54

Re^2: ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 4件

　 DT(デルタRSCS) 　　|　taka.y@kouros.co.jp

2000/01/26 (水) 11:49

> 　993RSCSに流れ付いてたとは　(^^;　最高速チャレンジには、

僕はもともと、最高速チャレンジ派じゃないっすよ（笑）某環状派っす。
でも一応メーター読みであわわｋｍ　までは確認しました。
あと2mmほど足りなかったですが（笑）300psで、なんでそんなに出るのか
不思議な感じです。

> まで気にいった964RSにしました。

ほんとのP好きは９６４RSを選ばれる方が多いそうですね、、プロモデットでも
964にしたらと、散々勧められました。９９３だったらRSCSだとも言われてたん
ですが、やっぱタマ無いですからね、、僕も半ば諦めかけてた所にヒョコっと現
れた訳です。しかも値段が安かった！一本切って出してもらいました。やっぱ大
阪の方が相場は全然安いんだそうです。CODE9にも一度行きましたが、如何せん
高すぎですね、、。

> 　993RSCSをベースに好みに換える所は換える

いんや、何処にも不満は無いです！だからドイツ車に転んだんですが（笑）
まぁ強いて言えば、、あと50ps位は欲しいかも、、いやいや、もうイジりません！
今はカップマフラーとホイールだけ換えてます。タイヤはCタイヤです。

こちらこそ、また遊んでください！！

53

Re: ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 5件

　 KAZU 　　|　BXQ00146@nifty.ne.jp

2000/01/26 (水) 10:10

おお、お元気でしたね、DTさん！

　それにしても993RSCSに流れ付いてたとは　(^^;　最高速チャレンジには、
ちょっと違うのかなあ、ってのは余計なお世話ですね　(^^;

　良いタマがあって良かったですね。私も993RSは試乗しましたが、フライ
ホイールを換えたいとか、もう少し引き締まった方がいいなあとか、チョイ
乗り程度だと、ぴったりフットしなかった部分を感じてしまったのでそのま
まで気にいった964RSにしました。まあ、良かったんだと思ってます。

　お金があったら993RSCSをベースに好みに換える所は換えるというのがベ
ストかもしれませんね。でも、ノーマル状態1280万とかいうタマしか無かっ
たですからねえ。そこからのプラスアルファを考えると、ちょっと行けませ
んでした　(^^;　DTさんのは既にMOTECになってたりして、ははは。

　また、遊んで下さいね！。サーキットもご一緒しましょうよ　(^^

　--- KAZU@964RS

52

そうそう

コメント数：　 0件

　 KAZU 　　|　BXQ00146@nifty.ne.jp

2000/01/26 (水) 09:57

なんか懐かしくてさあ　(^^　今でも大好きですねALFAのエンジン。足の
裏でエンジンが見える（かのような思い入れなんだろうけど）ような所が
ね　(^^;　

911RSはこれとはちょっと違うですね。感じて頂いたと思いますが、アク
セルが意外とおバカって感じで、エンジンの回りの方がそれより速い。な
んかそんなように感じてます。特に低〜中速側がそうです。モトロニック
が、スロットル・ポジションを拾っていない（アクセル・オフの全閉か、
アクセル・オンの全開のみ感知している）のに起因してるのかしらん？。

まあ、要するに、まだ全然乗れていないってことですね、ははは。

> いずれにしろ、次は那須かな？　一気に５０秒切ってやるぅ〜。

ああ、じっくり修行したいっす　(^^;　茂木のライセンスでも取ろうかしら。

　--- KAZU@964RS

51

Re^2: ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 0件

　 DT(デルタRSCS) 　　|　taka.y@kouros.co.jp

2000/01/26 (水) 09:19

> おぅおぅ若頭！　しばらく見ない間に大きくなられて・・・って、なんと９９３ＲＳＣＳに転んだですか！！　良く、出物があったねぇ。

探して探して探しまくって、、やっと大阪のアートで買ったんです。ホントにタマ無いんですよね、、RSCS。在ってもクタボロだったり。結局6ヶ月から10ヶ月位探したかな、、。
ついでに買ったときの小話をひとつ、、。いやぁ自分でも言うのもなんだけど、、そんなに安い買い物じゃないと思うんですよね、、993RSCS。でも隣の客がF50商談決めてたお陰で、なんか自分が霞んで見えてしまったですよ（大笑）
俺も欲しい〜！！＞F50　（笑）

RSCSに転んだのは、、、、もうイジらないで、乗りまくれる車が欲しかったからっす。F355もそのつもりだったんだけど、、やっぱ壊れまくりだったし。その点ドイツの車は安心できますからね、、。今まで熱い車に乗ってたんで、ちょっと冷たさを感じるのは寂しいですけど、やっぱ走るのが一番って事で選択しました。。

50

Re^2: ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

2000/01/26 (水) 07:56

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

> 実は最近、やっとセッティングも終了して乗れる状態になりました、、、、。が、

う〜、途中経過の時点で、十分速かったのになぁ〜〜(^_^;)。

こないだ（と言っても随分経つね）のＤＭＬの定例会の時に、アクセルをレーシングしたときのレスポンスは素晴らしく、なんか忘れられません。ＳＬストラダーレ、マッシモデルタ、イワセデルタ、数多くのコンペティションに乗ったことのある儂ですが、エンジンに関しては、チミのデルタが一番レーシングライクだったように思う。あのレスポンスは、９１１ＲＳにも匹敵するのでは？

> す（汗）一応、SL経由で売りに出すつもりですが、、買い手は？ですね（笑）
> まぁそのときはその時です（大笑）

うぅぅ、何とも勿体無い話です。そのままもっとければいいのにね。

なんかあったら、また声かけるね〜！

49

Re: ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 1件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

2000/01/26 (水) 07:49

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

おぅおぅ若頭！　しばらく見ない間に大きくなられて・・・って、なんと９９３ＲＳＣＳに転んだですか！！　良く、出物があったねぇ。

> KimmoさんがHPをお作りになってたなんて知りませんでした。綺麗なHPですね！

サンキュー！　去年の１０月にオープンしただでよ。何しろ、本と格闘して、何とかここまでは出来たばい。かっちょいーＨＰとは無縁だけど、色使いとレイアウトで個性を出してこうと。

> 久々に当時の皆さんの顔を思いだして、顔が綻んでいます！
> 箱根とか行きましたよねぇ〜。

もうあれから、４、５年くらい経つかねぇ。まだＤＭＬとか無かった頃だから、デルタオフの走りだったんだろうか・・・。

今度、暇あったらクルマ見せてね〜！　サーキットも行こうよ。最近、筑波に燃えてるぜ！！

48

Re: ALFA ROMEO Groupのインプレその４

コメント数：　 1件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

2000/01/26 (水) 07:41

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

おぉぉ、元１６Ｖ（と言っても１５５ね）乗りのKAZUさん、アルファの話が懐かしくなって出てきましたかぁ？(^_^;)

３年ちょっとですか？の１５５の生活は、随分とKAZUさんのクルマ人生を変えたようですね。かくいう、ボクもそうですが。ここ覗きに来る人は、なんかしら、クルマにそう言う思いがあるでしょうね。

そう言えば、こないだの筑波ですが、当日終わったあとは１１秒台に入れたこともあり結構喜んでたんですが、あれこれ考え出すと、今もなお、「あそこはこうすれば良かった、ここはこうすれば良かった・・・」と、色々と省みています(^_^;)。

いずれにしろ、次は那須かな？　一気に５０秒切ってやるぅ〜。

47

Re: ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 1件

　 DT(デルタRSCS) 　　|　taka.y@kouros.co.jp

2000/01/25 (火) 19:34

そして、このページに相応しい懸案のDT号は、、、まだあります（笑）
実は最近、やっとセッティングも終了して乗れる状態になりました、、、、。が、
あまりの仕上がりの遅さに我慢できなくて、諦め入って、、ポル号なんかを買って
しまったもんだから、、置き場が無くて、プロモデットに起きっぱなしになってま
す（汗）一応、SL経由で売りに出すつもりですが、、買い手は？ですね（笑）
まぁそのときはその時です（大笑）

とにかく、DTは元気にやってます（笑）
まだまだお話したいことは山ほどありますが、書き込みでは限界がありますので、
この辺にしておきます。

宜しかったら、皆さんがお集まりになってる時にでもお誘い頂けたら幸いです！！
ご希望とあれば、初代DT号で行きますよ（笑）車内がガス臭いんですが、、、
まぁ大分変貌を遂げているとだけ、申し上げておきます、、仕方なく（涙＆笑）

46

ご無沙汰です！！！！！！

コメント数：　 10件

　 DT(デルタRSCS) 　　|　taka.y@kouros.co.jp

2000/01/25 (火) 19:33

皆さんこんにちは！大変ご無沙汰しているDTです。
KimmoさんがHPをお作りになってたなんて知りませんでした。綺麗なHPですね！
久々に当時の皆さんの顔を思いだして、顔が綻んでいます！
箱根とか行きましたよねぇ〜。
いやぁ色々あってというか、、皆さんご存じの通りというか、、、。
デルタ号→F355→そして今は、、993RSCS　で落ち着いております←ノンポリ（汗）
そして当然、結婚の予定、、、なんかはあろう筈が無いです（笑）
、、相変わらず全財産→車　の図式は変ってない←バカ

45

ALFA ROMEO Groupのインプレその４

コメント数：　 2件

　 KAZU 　　|　BXQ00146@nifty.ne.jp

2000/01/25 (火) 14:51

さて、もしもう一度155を買うことがあったとしたら、多分また16Vの内装だけ
superの木目仕様じゃないのを買うでしょう。でも、今は、156 V6が買えるんだ
から、迷わずそっちを買いますけどね。議論が違う話ですけども、ははは。そ
ういう意味では、155はBTCCとDTMと切っても切れない関係にあるんでしょうね。
だって、155 V6TIがナンバー付きの良い状態買えるなら、欲じい！　ですもん。
ということは、一般ユーザー向けの乗用車としての155は、ALFAの歴史上大きな
意義は無かったモデルってことになってしまうのでしょうかねえ。そういう言
い方が妥当でないとすれば、新しいモデルが出ても魅力を失わないという特性
があまり無い、ということかなあ。全然フォローになってないか　(^^;　もっ
とも、スタイルが好きな人は別だと思うですが、私は、エンジンは好きだった
けど、スタイルは好きじゃなかったという不埒者なので、その辺りは差し引い
て下さいね、ははは。

　やっとお終い　(^^;

　--- KAZU@964RS

44

ALFA ROMEO Groupのインプレその３

コメント数：　 0件

　 KAZU 　　|　BXQ00146@nifty.ne.jp

2000/01/25 (火) 14:42

ただ、動かした瞬間にすぐ感じることができる判り易さ（豪快さ）を持ってい
る8Vのエンジンと比べて、16Vのエンジンは少し判り難いところがあるんですね
え。それは、アクセルの踏み方であったり、ため方であったりするんですが、
これが判るのは、やっぱり自分の車として平素いろんなシチュエーションで走
らせてないと全部味わえないと思います。私的な総括としては、16Vの方がしな
やかで、回転域に応じて様々な音を鳴らすことができるという所で16Vのエンジ
ンを評価しています。

と、同時に8Vの豪快さ（ある意味クラシックなフィーリング）、音、レスポン
スの良さも常に念頭にはあった訳ですが、私の場合は、この領域には4気筒では
なく、3L V6エンジン（164QVや、R.Z.。S.Z.は乗ったことが無いので）が入っ
てきました。勿論、直4とV6の違いはあるですが、それ程、トミタ夢工場の友人
の今は亡き先代164QVは素晴らしかった！。あら〜Kimoさん、乗ってなかったの
ねえ。それは一生の不覚とうヤツですよ。このエンジンは、コーンズ東名横浜
さんでOHしただけらしいのですが、通称コーンズ・チューンと呼んだりしてま
したね　(^^;

　またまた続く　←　しつこい　(^^;

　--- KAZU@964RS

43

ALFA ROMEO Groupのインプレその２

コメント数：　 0件

　 KAZU 　　|　BXQ00146@nifty.ne.jp

2000/01/25 (火) 14:38

という次第なので、当時の私も、155を買おうと決めてからは8Vの中古、16V、
V6の新車のどれを買おうかという、良くある悩みに陥ったのですが、結果とし
ては、super仕様の16Vに落ち着いた訳です。その背景としては、初めてのイタ
車....というのが大きかったですねえ、やはり　(^^;　Kimoさんも書いてます
が、16VからエンジンがSuper FireのFIATベースになった訳で、上のヘッド回
りをALFAが変更を加えただけ（だけじゃないかもしれませんが、本当は）とい
うのが信じられない位、まごうかたなき（変な表現なのですが　(^^;　）ALFA
のエンジンだったと思います。音は私にも「ル」と「ロ」に若干の「クォ〜ン」
系を交えた音に聴こえました。

　さらに続く

　--- KAZU@964RS

42

ALFA ROMEO Groupのインプレ

コメント数：　 0件

　 KAZU 　　|　BXQ00146@nifty.ne.jp

2000/01/25 (火) 14:36

待ちに待ってましたあ！、って、そんなことは無いか　(^^;　いやあ、度々
名前を出させて頂いてなんか恥ずかしいです、ははは。ところで、既に仲間内
では何回となくお話しているのですが、場所も違うので、かいつまんで、コメ
ントさせて頂きます。

155 superTS16Vと言う、随分長ったらしい名前の車に乗っていた私ですが、4年
程前（当時はGolf3 GLiのATに乗ってました）155 8Vに試乗する迄は、ちょっと
車が好きって程度の普通のおとーさんだったと思います。

これが、155 8Vを10m程動かして、ミッションを1速から2速にシフトした瞬間に
世界が一変してしまいました。「おお！、こんな楽しい車（エンジン）がある
のかあ！。なんて気持ちを高ぶらせるオトなんだあ！」。と、本人が悦に入っ
てる同じ車内の後席で、当時5才の長男は多分そのエンジン音に脅えてシートの
上からマットの上に逃亡しておりました　(^^;

　続く

　--- KAZU@964RS



　

41

新年明けましておめでとう御座います！

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

2000/01/04 (火) 06:56

いやぁ、ご挨拶が遅れましたが、ちょっと、２日ほどnetに繋ぐのを忘れてました(^_^;)。ちゅうか、そんだけボーっとしてたわけですね。

ついに２０００年になりましたが、来年は世紀が変わるので、個人的にはそっちの方がなんかワクワクしますね〜。

ＨＰの方も、今年もボチボチと更新していきたいと思いますので、今年も宜しくお願いします。

40

カミさんねえ

コメント数：　 0件

　 旦那 　　|　BYH01456@nifty.ne.jp

1999/12/23 (木) 22:12

どもども、旦那です。
あのカラー、カミさんも慣れちゃったみたいで（爆）。
でも、もうちょいセンス良くまとめたいのもあるんで、
一雪降ったあたりで剥がしちゃおうかという魂胆も
ありです。
いくら会長でも、「雪に負けました！」じゃ文句いえないっしょ。

39

Re: ＧＴ２は

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/12/22 (水) 13:48

> 心置きなくやってくらはい、ははは。更新もマイペースでごゆるりと！。

必然的に、そうなってしまうです。わはは。

> 私は、諸事情により2001年の正月でないとできそうもないかもしれませ
> ん　(^^;　でも、もしかしたら、その頃はＧＴ３がでたりしてねえ〜。

２００１年ですか？(^_^;)　そりゃ、ＧＴ３が出ててもおかしく無いかもです。・・て、その頃はＰＳ２になっちゃうでしょうが。
猫ハンが、ＰＳ２で使えないだろうから、それに変わるハンコンがないと燃えないかもですが・・・。

> 話は変わりますが、今週土曜日は雨降らないでくれー！、ですね。ケガ
> なく楽しく遊びましょう　(^^

そうですね、もう今週ですね。雨は、何となく心配してないんだけど、降られると一気に萎えますね。ちゅうか、寒くて死ぬかも。

〜　Ｋｉｍｏｚｚｉ　〜

38

ＧＴ２は

コメント数：　 1件

　 KAZU 　　|　BXQ00146@nifty.ne.jp

1999/12/22 (水) 10:05

心置きなくやってくらはい、ははは。更新もマイペースでごゆるりと！。

私は、諸事情により2001年の正月でないとできそうもないかもしれませ
ん　(^^;　でも、もしかしたら、その頃はＧＴ３がでたりしてねえ〜。

話は変わりますが、今週土曜日は雨降らないでくれー！、ですね。ケガ
なく楽しく遊びましょう　(^^

KAZU@964RS

37

Re^3: おひさです

コメント数：　 1件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/12/21 (火) 02:48

どうも、ランチアランチのスタッフ参加、お疲れさまでした。

いんやぁ、結構寒かったですねぇ・・・って、当たり前か、この時期だもの。

> なんか、なりゆきで会長からそのままの仕様でいきなさいと
> いわれちゃいましたから、暫定じゃなくなっちゃいましたね。

お？と言う事は、あのスポンサーカラーでいくんですかい？　なかなか度胸ありますね(^_^;)。でも、奥さん、嫌がんないかえ？

何はともあれ、地味イタから派手イタに転身ですね(^_^;)。

〜　Ｋｉｍｏｚｚｉ　〜

36

お、さすがお父さん

コメント数：　 2件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/12/21 (火) 02:44

気がつくのが早いですな。って、当たり前か。

ちゃんと、まめにチェックを入れられてるってことが、分かり申した(^_^;)。あ、まめに更新出来なくてスイマセン。＞ＡＬＬ

でもお願い、暇になったらＧＴ２やらせて(^_^;)。

そうそう、そん時のKAZUさんの155の写真も、実はあったのでついでにスキャンして載っけちゃおうかな？とか思ったんですが、諸事情で思いとどまりました(^_^;)。

35

なんと、あっしの息子が

コメント数：　 3件

　 KAZU 　　|　BXQ00146@nifty.ne.jp

1999/12/20 (月) 10:19

写っているじゃあないですか！

こちらではお久しぶりです、Kimoさん。いやあ、久しぶりにの一気更改でし
たね　(^^　それにしても、嫁さんが写ってなくて良かったあ、ははは。

なにやら訳が判らんぞ、という方々に補足させて頂きますと、今回Galleryに
掲載された、97/10/14那須走行風景写真の中で、1コーナー進入時のKimo象号
を、「わしゃ、そんなの知らんもんね」って感じでシカトしている謎のぼうや
が、私の長男なんであります。

私も、この時155TS16V（もう2年も前なのね....）で参加していたのですが、
前日になる迄、「明日サーキットに行くんだけど」と、嫁さんに言い出せなか
った私は、「ちょっと明日那須方面に遊びに行くんだけど、どうせだったら長
男も学校休ませて遊びに行かない？」というごまかしをくれて、見事成功した
のであります　(^^;

嫁さんも長男も、初めてのサーキット観戦ということで、結構楽しんでいたよ
うですが、さすがに、お昼を過ぎるとちょっと飽きが入ってきたようでした。
もう今はこんな事はできないのですが（2人乗りになっちまったもんで）、さ
っそく、嫁さんと長男に儀披露したいと思います　(^^

----　KAZU@964RS

34

Re^2: おひさです

コメント数：　 2件

　 旦那 　　|　BYH01456@nifty.ne.jp

1999/12/19 (日) 22:01

> そう言えば、もう明後日はランチアランチですね。リストを見ると、旦那さんはチームリーダーになってますね。頑張ってください・・・て、クルマは平気？(^_^;)
走っているときはなんでもないんですけど、一般道に出たらガタガタでした。
その割には、小うるさく走らせて頂きました。

> とりあえず、暫定のステッカーチューン、見るのを楽しみにしています。
なんか、なりゆきで会長からそのままの仕様でいきなさいと
いわれちゃいましたから、暫定じゃなくなっちゃいましたね。
おかげで、会長賞はもらいましたが。

33

Re: おひさです

コメント数：　 3件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/12/18 (土) 01:31

おばんです。Ｋｉｍｏｚｚｉです。

> 最近は、Kimoさんも忙しいのかしらん？

う〜ん、なんだかんだと忙しくて・・・って、最近はＧＴ２で忙しかったりもしたが・・・(^_^;)。

自分ち用に、機材の買い足しもしたのですが、データの互換にやや難有りで、その整理にも追われてましたが、それも何とか片づきました。
今日は、ちょっと頑張ってＨＰも更新いたしました。

そう言えば、もう明後日はランチアランチですね。リストを見ると、旦那さんはチームリーダーになってますね。頑張ってください・・・て、クルマは平気？(^_^;)

とりあえず、暫定のステッカーチューン、見るのを楽しみにしています。

〜　Ｋｉｍｏｚｚｉ　〜

32

おひさです

コメント数：　 4件

　 旦那 　　|　BYH01456@nifty.ne.jp

1999/12/14 (火) 22:22

最近は、Kimoさんも忙しいのかしらん？

ここんとこ、車の調子が悪いのに嫌気がさして、ステッカーチューン
なるモノをやってみました。
イタ車路線ではない方に振ってみたんですけど、友人曰く「昔の
プリメーラみたいだ」(^_^;。
どんなかっこかは、ランチアランチにて。
その日限りかも、知れません（ぼそっ）。
★☆★｢旦那｣ON LANCIA DEDRA2.0ie LCJ&地味ｲﾀ★☆★

31

ＹＺサーキットの走行会

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/11/30 (火) 02:57

の模様が、

http://member.nifty.ne.jp/shiro13/sedan/index.html

にて公開されています。黄モ象も、数枚写真が掲載されています。

それと、寝太郎さんのＨＰで、後に作成されるビデオの予告編（？）として、ムービーが登録されています。黄モ象も、少しですが走っている様が見られます。

http://member.nifty.ne.jp/netarou/

いやぁ、ビデオ版が完成するのが楽しみです。ビデオ自体は、ＮＩＦのＦＩＣＡＲで、（会員に限るんでしょうかねぁ）販売される予定らしいです。セダンオフ参加者には洩れなく配られるそうな。

30

ＤＣのＦ１ゲーム・・

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/11/30 (火) 02:50

う〜ん、なかなか素晴らしいですが、手強いですねぇ。まだまだ忙しくて２時間くらいしかやっておりませんが、背景が綺麗で、挙動も、ＰＳのフォーミュラーワンよりも、らしいので、やりだすとハマリそうです。

ＧＴ２も予約してあったんだけど、都合良く１２／１１に伸びてくれたので、暫くはこっちで楽しめます。

29

Re^2: ご無沙汰です

コメント数：　 0件

　 KEI 　　|　pxw10533@nifty.ne.jp

1999/11/27 (土) 23:29

> 三重はどの辺ですか？
四日市です。といっても山の方（東名阪の四日市インター近く）。
だから，R306と抜け道でサーキットまでは30分位ですよ。

28

Re: ご無沙汰です

コメント数：　 1件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/11/27 (土) 07:37

ども、KEIさん、Ｋｉｍｏｚｚｉです。

あ、そう言えば、三重って言ってましたけど、鈴鹿の近くでらしたんですか。まぁでも、毎年〃、時間の無い感じで、１０年通ってて、観光らしいことができた試しもないですから(^_^;)。

三重はどの辺ですか？　昔は、久居のホテルから通ってました。Ｆ１ブームの頃は、宿が取れずに、伊勢から通ったこともあったなぁ(^_^;)。う〜ん、懐かしい。

27

ご無沙汰です

コメント数：　 2件

　 KEI 　　|　pxw10533@nifty.ne.jp

1999/11/26 (金) 12:28

Kimoさん、こんちわ。
鈴鹿のF1にいらしていたのですね。我が家はサーキットから車で30分のところ。
次回お越しの際はご一報を。コーヒーぐらい出しますよ。。。　(^^;;;

26

Re: 明日は

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/11/15 (月) 03:11

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

というわけで、大渋滞のなか帰ってきましたが、結果は・・・
分かりませんでした(^_^;)。計測器の誤動作で、計時されなかったみたい（厳密に言えばされてるんですが・・・ピットにいた時間が(^_^;)）で、最初で最後かも知れないＹＺサーキットなのに、ノータイムとなってしまいました。

後でビデオから計測したら分かると思いますが、恐らく４３秒台がいいところでしょう。一周くらいは４２秒台があったかも？？ってな感じでした。

でも、ＹＺの１コーナーは結構好き。３速全開で入っていくのは、非常に気持ち良かったです。２ヘアピンの出口はストレスばしばしでしたけど。にしても、初めてちゃんと使ったＳタイヤですが、さすがにグリップはいいですねぇ。でも、内圧失敗して最終コーナーはこじってしまってました(^_^;)。

25

明日は

コメント数：　 1件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/11/13 (土) 01:39

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

いよいよ、ＮＩＦの方のセダンオフというサーキット走行有りのオフ会です。初めて、岐阜の方に遠征します。ＹＺサーキットって、デルタには辛いかしら？

帰ってきたら、何らかのネタになる予定。まぁ、例によってヨタ話ですけど(^_^;)。

24

Re^2: こんちは！＆ランチ

コメント数：　 0件

　 旦那 　　|　BYH01456@nifty.ne.jp

1999/11/06 (土) 22:39

亀レスですんません、旦那でございます。

> そう言えば、ランラン、まだ参加申し込みしてないです。正式な告知って、前回の会報に載ってたっけな？　そろそろ申し込まなきゃ。

これですが、昨日Ｍ山さんからの信頼性のある情報では、月曜日から火曜日くらい
にお手元にランチ特集のニュースシートが届くようです。
ちなみに、申し込み締め切りは今週末。急げ！ってか？
あと、ネコの関連の告知がどーも遅れているようです。
草の根告知、お願いできますか？（私信モード）
では！

23

Re: うへ〜、すいません誤報ですぅ〜m(_ _)m

コメント数：　 0件

　 渡部恭司 　　|　w_kyoji@cataloghouse.co.jp

1999/11/05 (金) 11:31

ども、キョージです。
resありがとうございます。
> 今日、財布の中に、もう一枚領収証が隠れていたのを発見いたしました(;_;)/。往路の、12.94km/L（おかしいと思ったんだけど・・・鈴鹿帰りでぼーっとしていたのかも）というのは「大嘘」で、再計算してみたら10.45km/Lでした。ほんの９％の向上でした・・・。まぁ、いずれにしろ、10km/Lを越えたのは初めてなんですけどね・・・。

ははは、でもすごいじゃないですか。９％の向上は。
だって、年間15,000キロ走るとして…6.5Km/Lだと年間ガソリン消費量は
なんと2307.7リットル！すると105円／Ｌで24万2千308円(税込み25万４千４２３円)!!
これを10％程度削減できたら…
工賃込みでつけたとしても、ガソリンだけで２年足らずでPAYできますね。
　
> すんません、頼りないレポートですが・・・今やっている仕事があけたら取り組みます。四日後くらいになっちゃうかも。

だもんで、お待ちしてま〜す。ゆっくりでいいですよ〜。
では…

22

うへ〜、すいません誤報ですぅ〜m(_ _)m

コメント数：　 1件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/11/03 (水) 07:37

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

はじめまして、渡部さん。こんばんわ・・・じゃなくて、おはよう御座いますですね(^_^;)。（まだ一日が終わってないもんで）

> > そう言えば、往きの高速で、アースィングの効能を垣間見ました。今まで燃費が10km/L越えた事無かったのに、12.94km/Lを記録！！

今日、財布の中に、もう一枚領収証が隠れていたのを発見いたしました(;_;)/。往路の、12.94km/L（おかしいと思ったんだけど・・・鈴鹿帰りでぼーっとしていたのかも）というのは「大嘘」で、再計算してみたら10.45km/Lでした。ほんの９％の向上でした・・・。まぁ、いずれにしろ、10km/Lを越えたのは初めてなんですけどね・・・。

> kimmozziさんの今までの平均はどれぐらいだったのでしょう？

ちょっと前までの平均は、僕も6km/Lくらいでしたが、最近はなんか燃費がよい傾向で、生涯平均は6.5km/Lくらいになってます。２年ほど前までは平均5.8km/Lでした。

> だもんで…kimmozziさん早く詳しいレポートお待ちしてます。

すんません、頼りないレポートですが・・・今やっている仕事があけたら取り組みます。四日後くらいになっちゃうかも。

21

Re: あ、その他の効能は

コメント数：　 0件

　 nakagawa 　　|　snow@ff.iij4u.or.jp

1999/11/02 (火) 21:00

こんにちは。中川＠EVO1です。

おお、そんなに効果ありますか！
ＤＭＬでの他の方の書きこみでは劇的って程の印象を受けませんでしたが。
やはり個体差あるんですかね？

でもやってみたいな・・・（＾＾

20

Re: 鈴鹿から帰ってきました

コメント数：　 2件

　 渡部恭司 　　|　w_kyoji@cataloghouse.co.jp

1999/11/02 (火) 12:35

kimozziさんはじめまして。
allegro elefantinoの渡部キョージ＠92年ＥＶＯ１赤そして横浜綱島です。

> そう言えば、往きの高速で、アースィングの効能を垣間見ました。今まで燃費が10km/L越えた事無かったのに、12.94km/Lを記録！！
> 帰りの、渋滞にはまった時でも、9.59km/Lと、今までのベストに匹敵する燃費。
>
> 約、３割近く伸びました。僕みたいに、年間１万km以上乗る人には絶対お勧め。１年で元とれるもんね。

ほ、ほんとですか？
それがほんとなら是非つけたいです。
kimmozziさんの今までの平均はどれぐらいだったのでしょう？
うちの象さんは平均（高速＆丸子橋渋滞など込み込みで）６ＫＭくらいです。
これから毎週末の伊豆通い（メジナが待っている…わかる人しかわからない。スイマセン）が控えているのでその前には…と思っています。
だもんで…kimmozziさん早く詳しいレポートお待ちしてます。

19

あ、その他の効能は

コメント数：　 1件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/11/02 (火) 02:02

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

エンジンの始動性が別物。
ライトが明るくなる。
トルクがちょっと増える。
電圧計が元気になる。

という感じです。＞アースィング

詳しくは、黄モ象ナウに近直書きます。写真は、何となくしか判らないだろうけど。

18

鈴鹿から帰ってきました

コメント数：　 5件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/11/02 (火) 01:58

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

結構、疲れたけど、いいレースでした。ＴＶで見た人には退屈だったかも知れませんけどね。ハッキネンは、見ていて強かったというか、アーバインとの差は歴然でした。

そう言えば、往きの高速で、アースィングの効能を垣間見ました。今まで燃費が10km/L越えた事無かったのに、12.94km/Lを記録！！
帰りの、渋滞にはまった時でも、9.59km/Lと、今までのベストに匹敵する燃費。

約、３割近く伸びました。僕みたいに、年間１万km以上乗る人には絶対お勧め。１年で元とれるもんね。

17

Re: こんちは！

コメント数：　 1件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/11/02 (火) 01:51

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

おぉ、どうも、旦那さんではないですか。こちらでも宜しくです。

ときに、チャオイタに行かれたんですね。僕も、一度行ってみたいんですが、仕事の都合で行けた試しが無いです。

そう言えば、ランラン、まだ参加申し込みしてないです。正式な告知って、前回の会報に載ってたっけな？　そろそろ申し込まなきゃ。

16

こんちは！

コメント数：　 2件

　 旦那 　　|　BYH01456@nifty.ne.jp

1999/11/01 (月) 21:53

はじめまして、旦那＠ＤＥＤＲＡと申します。
遅ればせながら見せていただきました！
面白いＨＰなんで、しょっちゅう見に来そうですわ。
ただし、地味イタ寄ってからですが(^_^;。
ときにチャオイタ話が出ているようですが、実は私も行ったんですよ。
しかも、エキサイティングランにエントリーしたってのに、１周で
グラベルにはまり、オイル噴いて、残りはオイル拭きとキャップ探しに
奔走しましたです。かなし(;_;)。
ランチアランチには再起を期したいところですが、さて？
それではまた。

15

ただ今鈴鹿です。

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/10/30 (土) 16:19

ちゅうわけで、昨日鈴鹿入りして、徹夜でヘロヘロになりながらも見終わり、今日はちょっと楽に予選を見て宿に着いたところです。

今日の予選は、まぁ、予想通りの展開とも言えますが、最後の最後には目の前（シケイン席です）でメイクドラマが！！

鈴鹿は結構、ピーカンで、なかなか体力的に辛いッス。

14

ＲＯＭは前のまま

コメント数：　 0件

　 デルトーナ 　　|　BZH13647@nifty.ne.jp

1999/10/28 (木) 19:29

ですよ。京都経由のＲＯＭです。

ＮＧＫ８番（Ｒ４３０４ーＡ８）でも結構焼け気味でしたので、思い切ってチャンピオンのプラグにしてみました。
電極が飛び出ていないタイプのヤツで、ｋｉｍｏさんのとは違うと思います。

ずっとアイドリングのままですとちょっと排気音がこもりぎみになりますが、回しているとバツグンって感じです。

逆に１０番が使えるほどになったってことは、アースの力もあると思います。
低速トルクの増加は体感できますよ。アイドリングスタートＯＫって感じです。

楽しみでしょ。

13

Re^4: あ、そうか(^^;;

コメント数：　 0件

　 たまＰ 　　|　tama-p@i.am

1999/10/28 (木) 12:02

tosakaさん、どもでし(^^;

> で、本題の件は・・・僕なら迷わず穴開けます（笑）既にMyデルタに「もったいない」と思う気持ちは捨ててますので（爆）
> 「メータークラスタ上部」というのはダッシュボードの上に「ポン」と置く感じですか？
> 左の空調吹出口からホースを出すと・・・遠いですね・・・(^^;;;;

んーやっぱそうですかぁ
ダッシュボードの横（ドアとの間）に穴開ける方向で考えてみます。
てゆーか、早くブースト計欲しい〜

12

アース、効くッスかぁ〜〜

コメント数：　 1件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/10/27 (水) 02:11

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

そいつは楽しみだなぁ。トルクが増えるのって、もう、どんどんウェルカムだもんね。それにしても、プラグを１０番とは・・・ＲＯＭも書き換えたの？

Ｋｉｍｏさんはノーマルマウントだったんでしたっけ？

エンジンもミッションも、黄モ象ナウ！！に写真を載せましたが、純正ガレイタ部品で御座います。あの辺は、変に強化して、外すと後々面倒だからねぇ。ちゅうこって、ゴム類は足廻りのブッシュだけウレタンブッシュになっただけよ。

11

Re^2: チャオイタ参加してきました

コメント数：　 2件

　 デルトーナ 　　|　BZH13647@nifty.ne.jp

1999/10/26 (火) 23:54

アースは良いっすよ。
トルクが出たと思います。今回のセントラルはプラグを１０番にしてみたのですが、アースのお陰もあって街乗りもＯＫと思わせるくらいです。

うちのデルタもそろそろシフトが入りづらくなってきました。
マウント系の交換時期が近づいてきたのかもしれません。Ｋｉｍｏさんはノーマルマウントだったんでしたっけ？

10

新しいセリカって

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/10/25 (月) 05:27

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

コンセプトが随分変わったのね。と言うか、４ＷＤ版のＧＴ−Ｆｏｕｒが作られないことを初めて知りました。ちょっとディーラーで実物見てきましたが、そんな話を聞きました。まぁ、ＷＲＣは既にカローラだし、来年は撤退するみたいだし・・・。

今月号のＢＭで走りを見たけど・・・どうなんだろな〜。ありゃ売れるのかなぁ？

9

Re^3: あ、そうか(^^;;

コメント数：　 1件

　 tosaka 　　|　minato.07@a2.mnx.ne.jp

1999/10/25 (月) 04:19

　http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7230/

> 実はProfec-B付けたので、油温油圧計付近までは配管済みなんですよぉ(^^;
> んで、そこから分岐させて、さてどーやって上まで引っ張るかってトコで悩んで
> ます。

なんとも、はやとちりでした(^^;;
「ダッシュボードに穴を・・・」という話ですもんね。
「バルクヘッドに穴を・・・」と勘違いしてました。おはずかしい(^^;;

で、本題の件は・・・僕なら迷わず穴開けます（笑）既にMyデルタに「もったいない」と思う気持ちは捨ててますので（爆）
「メータークラスタ上部」というのはダッシュボードの上に「ポン」と置く感じですか？
左の空調吹出口からホースを出すと・・・遠いですね・・・(^^;;;;

8

Re^3: ちょいと質問です

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/10/25 (月) 04:14

そですね、やっぱ、ツリー慣れしてるボクにはこっちの方がしっくりきます。

KNIGHTさんって方に聞くまでは、ＮＩＦの掲示板が使えることを知らなかったから、安易なTCUPにしてしまったわけですが(^_^;)。

あ、いよいよ、本格的に公開しようと思い立ち、一発太郎でサーチエンジン各種に登録しました(^_^;)。目標、年間１万km(^_^;)。

7

Re: チャオイタ参加してきました

コメント数：　 3件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/10/25 (月) 04:09

あ、もう終わったのね。いいなぁ、ホント、ボクも走りたかったです。つっても、今年は仕事が結構あったし、肝心の黄モ象は定期メンテナンス中です。

満を持して、慌てて夏前に投入したＳタイヤなのに、使用したのがデルタカップだけなんて・・・(;_;)/

３７秒台ッスか〜。記憶によると、まぁまぁいけてる方なのでは？　セントラルは難しそうだしねぇ〜。

あ、僕のも帰って来たら、アースィング仲間です(^_^;)。まぁ、ちょこっとでも効果があるといいな。

6

Re^2: ちょいと質問です

コメント数：　 3件

　 たまＰ 　　|　tama-p@i.am

1999/10/25 (月) 01:53

　http://www.netlaputa.ne.jp/~sakou/

Kimozziさん、やっぱツリー形式がいいっスよー
うちも改良に改良を重ねましたから＞掲示板(^^;
電気式だとハーネスだけだから楽で良いですよね。
でもデザインにこだわって、あえてGreddyの機械式を狙ってます。

tosakaさん、どもでし。

> 私も機械式で、設置場所はステアリングコラム上です。私の場合、引き込み場所はグローブボックスを外した奥です。
> 空調の内外気切り変え用のエアホース（黒、緑2本）が通ってる穴がありますので、そこを使ってます。ここを通すとワイパーモーター横辺りに出てきます。
> もしくは純正ブーストメーター用の配管場所を使う手もありますが、メーター取り外しが面倒なので私はやりませんでした（笑）

実はProfec-B付けたので、油温油圧計付近までは配管済みなんですよぉ(^^;
んで、そこから分岐させて、さてどーやって上まで引っ張るかってトコで悩んで
ます。

5

Re: ちょいと質問です

コメント数：　 4件

　 tosaka 　　|　minato.07@a2.mnx.ne.jp

1999/10/25 (月) 00:31

　http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7230/

たまＰさんこんばんは！

> 配管をどーやって引っ張ってこようか悩んでします。

私も機械式で、設置場所はステアリングコラム上です。私の場合、引き込み場所はグローブボックスを外した奥です。
空調の内外気切り変え用のエアホース（黒、緑2本）が通ってる穴がありますので、そこを使ってます。ここを通すとワイパーモーター横辺りに出てきます。
もしくは純正ブーストメーター用の配管場所を使う手もありますが、メーター取り外しが面倒なので私はやりませんでした（笑）

配管はなるべく短くしたいですよね〜。
もっといい場所あったらごめんなさいです m(_ _)m

4

チャオイタ参加してきました

コメント数：　 4件

　 デルトーナ 　　|　BZH13647@nifty.ne.jp

1999/10/24 (日) 23:35

という訳で１０／２４にセントラルサーキットで開催されたチャオイタリア
に参加してきました。
今年は秘密兵器のお陰で２秒アップの１分３７秒５くらいがベストみたいで
す。ボスコデルタは来なかったけど、福井のデルタ（師田さんという方の）
がオニ速で３４秒台だったです。
有名な極悪パールエボも速かったし、大きいタービンもいいなあと思った
一日でした・・・

Ｋｉｍｏさんも来年いかが？

3

Re: ちょいと質問です

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/10/24 (日) 03:09

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

ども、たまＰさん。そうなんですよ、古巣のＮＩＦの掲示板なら、いちいち改行も打たなくて良さそうだし、なにしろ、チェーンで見られるので、まだ発言数も少ないうちに、と引っ越ししました。

> 建設予定地はメータークラスター上部左側を予定していますが、配管をどーやって
> 引っ張ってこようか悩んでします。（機械式なので4mmホースを通します）

ん〜、僕の奴は、電子式なので、ホースの配管は来てないので何とも言えないですが、ダッシュに穴あけるか、ダッシュの隙間から引っ張ってくるしかないんじゃないんでしょうかねぇ。通常はそうなっている気もしますけど。

自分の奴は、配線だけなので、ダッシュ下部と、ステアリングコラムの隙間から来てます。

2

ちょいと質問です

コメント数：　 6件

　 たまＰ 　　|　tama-p@i.am

1999/10/24 (日) 00:58

　http://www.netlaputa.ne.jp/~sakou/

掲示板引っ越したんですね〜　

ちょっと質問させて下さい。
今Profec-Bの取り付けを行っていまして、ブースト計も追加しようと思っています。
建設予定地はメータークラスター上部左側を予定していますが、配管をどーやって
引っ張ってこようか悩んでします。（機械式なので4mmホースを通します）
ダッシュボードに穴を開けるしかないんでしょーかねぇ？
ブースト計をＦガラスに張り付けてるデルタをよく見ますが、みなさんどーやって
ますか？教えて下さいませ。

1

え〜、突然ですが(^_^;)

コメント数：　 0件

　 Ｋｉｍｏｚｚｉ 　　|　kimozzi@air.linkclub.or.jp

1999/10/24 (日) 00:12

　http://kimozzi.muscle-museum.com/

掲示板のサーバーを変えました。今日からは、こちらの掲示板を
お使い下さい。こちらは、スレッド表示ができるので、閲覧する
のも楽なもんで。

なお、以前の掲示板も暫くはそのままにしておきますんで、お初
の方で、過去Logも覗いて見たい、なんてぇ方は、

http://www64.tcup.com/6402/kimozzi893.html

の方に、アクセスしてみて下さい。

では、宜しくお願いします。