さようならNifty-Serve
先日、長年続けていたNiftyとの契約を解除しました。色々とお世話になったパソコン通信のフォーラムもついに無くなってしまったし、めっきり利用頻度が減っていたので、以前から無駄だよなぁ…と思ってましたから。そもそもここ数年アクセスすらしてないという（笑）。
ボクがパソコン通信というものを始めたのは、まだモデムが2400bpsの頃。その頃は、画像のやり取りなんてまだとんでもなく、文字だけなら何とかなっていたような時代です。93年にひょんな出会いから片山右京さんのイメージアルバムの仕事をした時、プロデューサーの安藤 芳彦氏の薦め（＆手ほどき）によりNifty-Serveに入会し、モータースポーツフォーラム（FMOTOR4）に作者ご挨拶を書かせて頂いたのがきっかけです。その頃はなんと、Power Book 170 という今から考えるととんでもなく高価でとんでもなく貧弱なマシンで通信してました。MacでNiftyの会議室を廻るのは何かと不便（ComNifty+茄子という選択肢が定番でした）で、苦労していたような覚えがあります。その後にNifty機はNEC の98ノートに代えましたけど。98ノートではあれこれ試して結局AirCraftというNIF専用ブラウザに落ち着きましたが、これは結構便利でした。
Niftyのフォーラムでは、その後FICARという輸入車フォーラムの常連となり、そこで知り合った仲間のおかげでその時乗っていたプジョー205から今のランチアデルタの乗り換えるきっかけも作って頂きました。普通だったら乗る機会のないフェラーリやポルシェなどの高級車に試乗させて頂く機会も沢山持つことが出来ましたし、その頃の友人数人とは今も断続的におつき合いしております。自分のクルマでサーキット走行をするようになったのもこれらの経緯があったからこそですので、義理立てするわけでもないんですけど、使わなくなって数年が経つのにずっと契約を解除できないでいました。
でも、さすがにずっと無駄金を落とし続けるのはどうも意に反するので、パソコン通信版のフォーラムが消滅したのをきっかけに解約するに至りました。というわけで、長年お世話になりました！ ＞Nifty-Serve
コメント[10]
ついでにXBOX LIVE の契約も解除しました(^_^; ここも殆ど利用しなかったなぁ〜。
Posted by kimozzi at 2005年6月16日 17:17 | 返信
どうもです。
そうですか、ついに無くなったんですねFICAR。もう、10年になるんだなあ、といったところです。10年といってもピンとこないですが、ああ、あの時は30代前半だったと思うと、すごく時間の流れを感じます (^^;
私の場合は、プロバイダーがniftyなのでズルズルと変えることなくここまで来たので、しばらくズルズル続けるでありましょう。
Posted by KAZU at 2005年6月19日 14:38 | 返信
どもです。FICARは形を変え、今は@nifty:自動車フォーラムで残っているようですが、今イタリア車部屋見てきましたけど、2003年８月開設以来、たった14件くらいしか発言がありませんでした(笑)。
そうですね、もう10年前ですか。そりゃそうか、デルタ買って10年超えたし。イタ車部屋も95〜96年くらいはあんなに盛り上がっていたのにねぇ。やっぱりちょっと残念ですね。
Posted by kimozzi at 2005年6月19日 16:59 | 返信
そうでありましたか。1年半で14件というのも (^^;
あの頃イタ車部屋が無ければ155買うこともなかったし、今に至る皆様とのお付き合いのきっかけが無かったと思うと、密度ある時間だったと思います。ドイツ車部屋は結局なじめせんでしたし。
でも、PC移行の時に過去ログを置いてきちゃったので、少し残念な気もしますが、特に自分のは恥ずかしいから記憶に残っているだけで良しとします。
ということで、久しぶりにイタ車に復帰予定であります。昨日、Y氏に注文をお願いしました。時間ないので契約は今週末になりそうですけど。え〜、今回の車は駐車場が離れた所なのをいいことに、長男は乗せますけど、家族や両親には内緒の予定であります (^^;
Posted by KAZU at 2005年6月20日 00:32 | 返信
> ということで、久しぶりにイタ車に復帰予定であります。
あ、いよいよ復帰ですか。発注したということはそういうことですよね。
楽しみですね〜。納期はいつ頃？ まぁ、鈴鹿までには間に合うでしょうな。ということは、鈴鹿の常宿にはベストポジションを確保してもらわないといけないでしょうなあ(^_^;
Posted by kimozzi at 2005年6月20日 16:26 | 返信
それがです、今週金曜日に契約に行くのですが、在庫車なので即納可能なんですね (^^:
タイミングとはいえ、あまり聞いたことないですよねえ。なんか中古車買うみたいです、ははは。
実際には、支払手続きとか駐車場の契約とか諸々ありますし、駐車場はできれば段差がなく出し入れしやすい方が良いに決まってますから別の所を探したりと、梅雨が明けたあたりの納車にすることになるんですかねえ。
掲示板の方には、もう1台と比べてなんて書きましたが、本命の3台の在庫車のうち1台（赤／黒）が売れたという速報が入りまして、ボケッとしてたら赤／ベージュも売れてしまう可能性があったこと。
そして、Y氏から「私とは好き嫌いの方向性が違うし、クアトロポルテは楽ちん指向にはっきり寄ってるから」というアドバイス (^^; を受けて、きっと乗っても買わないだろうなあって改めて再認識したのでした、クアトロポルテは。
ところで、最近湾岸ミッドナイトの20巻あたりを読んだりしているですが、目の毒だなこの話。国産改造車はともかく、作者がP好きだもんなあ。GT2だったら自宅の駐車場に入れれるし．．．ちょっとマリッジ･ブルーなのかもしれません、ははは。
Posted by KAZU at 2005年6月21日 01:38 | 返信
>ところで、最近湾岸ミッドナイトの20巻あたりを読んだりしているです
>が、目の毒だなこの話。国産改造車はともかく、作者がP好きだもんな
>あ。GT2だったら自宅の駐車場に入れれるし．．．ちょっとマリッジ･
>ブルーなのかもしれません、ははは。
GT2ねぇ。なんか、今となってはその手の車は気軽に乗れなくなりそうで困りませんかね。
あ、で、結局スパイダーになったんですか？
Posted by kimozzi at 2005年6月21日 22:21 | 返信
改造しないポルシェのターボモデルは、GTというイメージなんです。
もうサーキット走りに行く余暇は造れそうにないので、NAのレーシングはいらないだろうってことなんですが、だったら素直に4WDのターボでしょうにってところで、それらしく脚色（反ラグジュアリー）されたのがいいね、ってひねくれが入る訳であります (^^; 岩瀬さんのデルタを買い損ねた後遺症かもしれません。
まあ、理屈抜きで乗ってみたかったというのはありますGT2。足で使う車じゃなく、背中痛対策と心のリフレッシュ回春ですしね、ははは。
スパイダーはハズレですが、そうかあれだったら在庫車だけでなくフルオーダー可能なのかな？。いや、確か限定でそもそも日本には入っていないのだと思いました。でも、やっぱりひっくり返る屋根はパスです。変わってる度高いし、面白いなとは思うのですが、屋根有ってことで。
Posted by KAZU at 2005年6月21日 23:20 | 返信
ありゃ、スパイダーじゃないですか。
あはは、ちゃんと話し追ってないから、結局分かんなかったりして。まさか、結局「マセ」じゃなくて「マラ」の方？
Posted by kimozzi at 2005年6月23日 16:23 | 返信
それだとあまりにも語感が悪いので、「まるこちゃん」と命名しようかと思ってます。結構本気です (^^;
考えてみれば車に命名しようと思ったの初めてだなあ。
Posted by KAZU at 2005年6月23日 21:20 | 返信
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